《衛(wèi)報》指出，衛(wèi)報隨著明年夏天的世界世界杯臨近，這場有史以來規(guī)模最大的杯碳保問全球足球賽事引發(fā)了極大的期待，但同時也引發(fā)了對其可行性和環(huán)境可持續(xù)性的足跡擔憂。
2026年世界杯將在美國、或創(chuàng)加拿大和墨西哥的紀錄決環(huán)16個城市舉行，賽事規(guī)模將從32個國家擴展到48個國家爭奪這一足球界最具價值的需解獎杯。這將是衛(wèi)報一場前所未有的賽事，無論是世界參賽球隊數(shù)量還是覆蓋的廣闊地理范圍。然而，杯碳保問這兩個因素都帶來了顯著的足跡環(huán)境問題，特別是或創(chuàng)關(guān)于賽事的碳足跡以及國際足球聯(lián)合會（FIFA）提出的減緩策略的有效性。
FIFA早在2021年就首次推出了其氣候戰(zhàn)略報告，紀錄決環(huán)以應(yīng)對日益增長的需解環(huán)境擔憂，并在當年的衛(wèi)報聯(lián)合國氣候變化大會（COP26）上啟動了這一倡議。根據(jù)該計劃，F(xiàn)IFA承諾到2030年將其碳排放量減少50%，并在2040年實現(xiàn)凈零排放。該戰(zhàn)略包括促進可持續(xù)基礎(chǔ)設(shè)施、提高能源效率和鼓勵使用可再生能源等措施。它還包括相當數(shù)量的碳補償——一種通過購買“信用”來支持環(huán)境保護的過程，理論上用以彌補產(chǎn)生的排放。
然而，批評者認為FIFA對碳補償?shù)囊蕾嚾狈ν该鞫龋赡軣o法有效減輕其擴大的賽事對環(huán)境的影響。該組織此前關(guān)于2022年卡塔爾世界杯碳中和的聲明，被瑞士監(jiān)管機構(gòu)認為具有誤導(dǎo)性。回應(yīng)來自五個不同國家的環(huán)保組織的投訴，位于FIFA總部所在地蘇黎世的瑞士公平委員會發(fā)現(xiàn)，F(xiàn)IFA“無法提供證據(jù)證明其聲明的準確性”，并且“沒有制定計劃來明確如何進一步抵消排放”。
這引發(fā)了對FIFA關(guān)于2026年世界杯類似聲明的可信度的質(zhì)疑。該賽事將在三個主辦國家進行80場比賽。巨大的地理跨度將需要參賽隊伍和球迷進行大量的空中旅行，從而導(dǎo)致賽事的碳排放量大幅增加。
主辦國的聯(lián)合申辦項目“聯(lián)合2026”估計，這次賽事將產(chǎn)生約370萬噸的二氧化碳排放量，成為有史以來碳足跡最大的世界杯。在這一估算中，旅行占據(jù)了85%的排放量——其中51%來自國際旅行，34%來自城市間和城市內(nèi)的旅行。
2022年世界杯因其對環(huán)境的影響而受到嚴重批評，但那主要與旅行以外的因素有關(guān)。新體育場和基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，加上沙漠氣候下需要的高能耗冷卻系統(tǒng)，導(dǎo)致了賽事的巨大碳足跡。FIFA估計該賽事負責約360萬噸的二氧化碳排放。
相比之下，歐洲足球協(xié)會聯(lián)盟（Uefa）對2024年德國歐洲杯的做法似乎提供了一個更可持續(xù)的模式。該賽事使用現(xiàn)有的體育場，實施了節(jié)能技術(shù)，并促進了球迷和球隊使用公共交通。這些措施使得碳排放量比最初的預(yù)測減少了21%。此外，Uefa設(shè)立了一個700萬歐元的氣候基金，以支持可持續(xù)基礎(chǔ)設(shè)施項目，為歐洲杯留下持久的環(huán)境遺產(chǎn)。
公平地說，2026年的比賽是在與2024年歐洲杯和2022年卡塔爾世界杯不同的條件下進行的。那些賽事是在單一國家（后者是一個很小的國家）進行的。而2026年將跨越整個北美。加拿大、美國和墨西哥之間的巨大距離使得空中旅行成為許多球隊和球迷的最實際選擇，顯著增加了排放。
雖然使用現(xiàn)有的體育場減少了新建設(shè)的需求，但基礎(chǔ)設(shè)施和交通系統(tǒng)的壓力仍然是一個問題。為緩解這些挑戰(zhàn)的努力包括促進公共交通和減少在主辦城市內(nèi)的空中旅行。
然而，這些措施的有效性取決于可持續(xù)交通選擇的可用性、可達性和經(jīng)濟性，以及球迷和球隊使用這些選擇的意愿。正如任何使用過美國公共交通的人所知，在紐約這樣的城市可能有效但設(shè)施老舊，而在堪薩斯城和阿靈頓這樣的地方幾乎不存在。
FIFA選擇的賽事贊助商是世界杯因其環(huán)境影響而受到審查的另一個領(lǐng)域。與化石燃料公司和航空公司的合作加劇了足球的碳足跡，并對商業(yè)利益與既定可持續(xù)發(fā)展目標的一致性提出了質(zhì)疑。在2026年世界杯的眾多商業(yè)合作伙伴中，包括卡塔爾航空和沙特阿拉伯石油集團（Aramco）。可以說，這樣的贊助削弱了該組織在促進環(huán)境責任方面的努力。
在2022年卡塔爾世界杯后，F(xiàn)IFA的可持續(xù)性報告遭到反對后，2026年世界杯對FIFA及其綠色倡議提出了新的挑戰(zhàn)。但這也為該組織展示其對環(huán)境可持續(xù)性的真正承諾提供了機會。
足球界對減少排放和減輕環(huán)境影響的承諾不僅僅是一個形式上的任務(wù)；它是球迷日益關(guān)注的一個重要問題。由總部位于英國的氣候變化慈善機構(gòu)Pledgeball與歐洲冠軍聯(lián)賽贊助商萬事達卡聯(lián)合委托的一項新研究，調(diào)查了1600多名球迷——包括去年歐洲冠軍聯(lián)賽決賽的觀眾——對足球環(huán)境可持續(xù)性的看法。
調(diào)查發(fā)現(xiàn)，81%的受訪者表示他們擔心氣候危機，82%的人希望他們的俱樂部在應(yīng)對氣候問題上做出更多努力。
大多數(shù)受訪者還認為，像FIFA這樣的管理機構(gòu)有責任通過實施自上而下的方法來領(lǐng)導(dǎo)這一工作，監(jiān)督明確的報告要求，并對排放量最高的俱樂部進行懲罰。
明年擴大的賽事規(guī)模將對FIFA所采取的減緩措施進行最嚴峻的考驗。并且在賽事結(jié)束后，球迷們將更加期待賽事碳排放影響的透明報告，因為FIFA在卡塔爾世界杯后嘗試的報告未能經(jīng)受住審查。
在全球最大的媒體市場舉辦的2026年世界杯將擁有史無前例的影響力，但也將擁有創(chuàng)紀錄的碳足跡。FIFA如何解決這一問題將決定其宏偉綠色計劃的可信度。
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