△上海國際馬拉松大賽起跑。跑場（資料圖）中新社發(fā) 陳玉宇 攝
文/段修健
一場馬拉松比賽,，馬拉帶動的松錢不僅是跑者們的熱情,，還有真金白銀的都花消費。
“不妨算筆賬”,，跑場已有十余年跑步經(jīng)歷的馬拉“yuhang”每次看到類似話題,，就想著仔細算一算，松錢跑一場馬拉松到底需要多少錢,，都花都花在哪兒了,？
單純跑比賽能花多少錢？
跑一場馬拉松的跑場開銷,，通常包括跑步裝備,、馬拉報名費和交通食宿三個部分。松錢
跑過數(shù)十場馬拉松的都花亞林介紹,，一般800元左右的跑場跑鞋就已很好,，能穿個小半年。馬拉普通的松錢短袖短褲,，二三百元就能搞定,。逢到平臺大促，還能有力度挺大的折扣,。
每場比賽組委會還會發(fā)一到兩件跑步T恤,，完全夠用。這些裝備平時也穿,，并非為比賽特意準備,。
目前國內(nèi)馬拉松中國籍跑者的報名費多在150元至200元之間。北京馬拉松,、無錫馬拉松,、成都馬拉松等熱門賽事的全程項目，近四到五年均未上漲。上海馬拉松在2023年漲價,，看上去漲幅達到50%,，但也只是從100元上漲到150元。
中國田徑協(xié)會《2024中國路跑賽事藍皮書》對年度認證賽事選手的參賽半徑進行了統(tǒng)計,。39.32%的選手是在本地參賽,，40.36%的選手參加的是500公里以內(nèi)的賽事，兩者比例相加接近80%,。
交通成本以高鐵為例,。根據(jù)現(xiàn)行動車組票價計價公式，高鐵動車組（G字頭車次）二等座基準票價=0.46×里程,。以500公里計算,，理論價格在230元左右。
例如,，合肥南到上海的高鐵距離約為468公里,，高鐵二等座日常票價大多為200多元，往返費用不超過500元,。
公路客運的價格則稍低一些,。出行平臺查詢顯示，近期合肥汽車站到上海南站的汽車票的單程票價為160元,。
結(jié)合多位受訪者的經(jīng)歷,，如果只是去跑個比賽，提前一天到,、跑完就返回,，住宿費通常在300元左右，吃飯外加當?shù)毓步煌ɑㄙM大約200元,。
推算下來,，大部分普通跑者專門用于一場國內(nèi)馬拉松比賽的基礎開支通常在1200元左右，本地參賽則更低,。
青島跑步愛好者張靜每年都在本地跑一到兩場馬拉松,。今年4月下旬參加青島馬拉松的半程項目，張靜除了160元報名費之外,，參賽當日搭乘公共交通往返,，“就在家門口，花不了太多錢”,。
更多的錢都花在哪了,？
今年1月，國家體育總局體科所中國體育經(jīng)濟研究中心發(fā)布的《特征與趨勢洞察：中國跑者的運動參與和消費》報告提及,，2023年全馬,、半馬參賽者人均總消費13701元,。
其中人均直接消費8497元，人均間接消費5204元,。直接消費的消費結(jié)構(gòu)涵蓋服裝鞋帽,、訓練裝備、參賽報名,、保健與康復治療、運動營養(yǎng)品等方面,。
這些錢一般會花在什么地方,？
馬拉松如今已經(jīng)成為社交“硬通貨”，促使跑者愿意花更多的錢,。
首先,，參賽經(jīng)歷是跑者社交的基礎，能報上名是前提,。
通過抽簽決定名額已是國內(nèi)外大部分賽事的通行做法,。今年以來，馬拉松比賽報名人數(shù)劇增,，中簽難度進一步加大,。例如，2025年武漢馬拉松共有45萬余人報名,，創(chuàng)下歷史新高,，全程和半程項的中簽率分別為7.8%和5.1%。
如果想不經(jīng)過抽簽直接獲得名額,，也可以購買公益或慈善名額,。先到先得，但價格不菲,。
△2025年3月23日,，武漢馬拉松鳴槍起跑。中新社記者 張暢 攝
2025年武漢馬拉松有700個公益名額,，其中全程項目500個,，價格2199元。半程項目200個,，價格1599元,。2024年上海馬拉松設有800席慈善跑者，每人須捐贈3000元,。
除此之外,，許多馬拉松報名中介平臺也有少量來自合作關系等渠道的直通名額，價格通常在1500至2000元之間,。
其次,，比賽成績是跑友之間的最佳談資。跑得快，比賽能夠pb（個人最佳成績）,，總能引發(fā)話題,。
除了少數(shù)選手天賦異稟，普通人想要提高成績,，平日的科學訓練必不可少,。
如果自己訓練，用手機來記錄數(shù)據(jù)不夠直觀和全面,，運動手表就成了跑者手腕上的“標配”,。目前國內(nèi)跑者常用的三個運動手表品牌，普通款價格在1500元至2000元之間,，功能稍微齊全些的進階款需要5000元至6000元,，高端款的單價則接近萬元。
一些機構(gòu)也會招募馬拉松訓練營,，為有提升成績需要的跑者提供賽前訓練服務,。通常10到20人一個班，以12周到14周為一個周期,，學費為1000元至2000元不等,。提供定制化服務的馬拉松私教則按小時收費，每小時費用在400元到800元不等,。
馬拉松陪跑也已成為一個“新職業(yè)”,。陪跑的“私兔”可以幫助選手控制配速，提醒補給,，跟拍記錄,、加油鼓勵等。成績目標不同,，單次陪跑的價格差別較大,，1000元到6000元均有，最高甚至突破8000元,。
營養(yǎng)補給也是取得成績的關鍵,。組委會一般只提供水、飲料,、水果和面包等食物,，而運動補給廠商已經(jīng)將產(chǎn)品細分到不同場景和功能：能量膠、電解質(zhì)粉,、鹽丸,、排酸片等。一場比賽下來,，補給上的花費能超過100元,。
比賽照片是第三個花錢的地方,。對許多跑者來說，照片曬到社交平臺,，比賽才算完整了,。
華北某馬拉松比賽組委會負責人曾在賽前數(shù)次告知，知道比賽照片是選手的“剛需”,，已和多家商業(yè)機構(gòu)合作,，在賽道不同地點進行拍攝，賽后可以第一時間通過圖片平臺查找照片,。
△裝扮個性的跑者亮相馬拉松比賽現(xiàn)場,。（資料圖）中新社記者 張斌 攝
一場比賽下來，個人照片能有100到200張,。密集配備攝影師已是馬拉松比賽的常規(guī)操作，但照片并非完全免費,。
去年的上海馬拉松在報名時,，可以花30元獲得“照片權(quán)益禮包”，包含無水印照片1張和無水印照片購買5折權(quán)益,。
在比賽合作的機構(gòu)平臺,，選手通常可以保存普通清晰度或帶比賽水印的照片,。如果想要更高清晰度或者去掉水印,，就需要先“答謝攝影師”，每張照片最低“答謝”25元,。
據(jù)亞林觀察,，為了拍出好看照片，很多跑友都會精心裝扮,。通常備有好幾身衣服進行組合,，一般都是當前流行的品牌和款式。緊身衣褲一身七八百元,，再配上1600多元一雙的頂級碳板跑鞋,，好一點的跑步眼鏡也得過千元，“顏值很高,，花費不低”,。
最后，有的跑者會把馬拉松和旅行結(jié)合在一起,。
“馬哥”最近幾年經(jīng)常帶領跑團出現(xiàn)在賽道上,。在他的印象中，每次都會有跑友帶著家人朋友,，借著跑馬拉松的機會,，順帶到當?shù)赝嬉惶恕?/p>
“yuhang”算了下去年參加溫州馬拉松的花費,，除了機票，在當?shù)氐某?、住,、行和景點門票，合起來大約有2500元,，“錢主要花在吃喝玩樂上了,！”
揚州馬拉松公布的數(shù)據(jù)印證了這一說法。今年的揚州馬拉松帶來拉動效應達8614萬元,。以賽事規(guī)模3萬人計算,，人均拉動2870余元。
其中對“吃住”的拉動效應最為明顯,，達3445萬元,；對“行”的拉動效應達2431萬元；對“游”的拉動效應達1112萬元,；對“購”的拉動效應為558萬元,；對“娛”的拉動效應為1066萬元。
今年南昌馬拉松的賽后調(diào)查結(jié)果顯示,，外地選手平均停留兩三天,，平均攜帶親友兩人左右，人均消費3488.95元,。
量力而為適度參賽
花費多與少,，每個人的主觀感受不同。
多位業(yè)內(nèi)人士建議,，普通馬拉松跑者不要盲目跟風,，應根據(jù)自己情況適度參賽。
一是花費上要量力而為,。優(yōu)先考慮裝備的性能實用,，不要迷信裝備對成績提升的作用。不用攀比,，不必透支消費,，更不必“面子消費”。
二是參賽頻次不宜過高,。一年選擇幾場比賽體驗即可,，抽中就去，不必都花高價購買名額,。
三是放平心態(tài),，享受過程。循序漸進,，不要急于求成,。不用一味追求比賽成績,，跑步只是生活的一小部分。
章節(jié)評論
段評